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    強迫油循環風冷卻器系統的工作原理

    發布時間:2020-05-28       文章來源:冷油機供應廠商       瀏覽次數:2449

    隨著電子技術的不斷發展,強油風冷卻器控制系統也在不斷的更新,由電磁式繼電器控制發展到PLC可編程智能型自動控制。那么風冷卻器中的強迫油循環的工作原理是什么,運行又有哪些要求呢?

    強迫油循環風系統的結構:變壓器頂層的高溫油通過潛油泵送入冷卻管,經過內多次折流,冷卻管壁吸收變壓器油中的熱量,管壁與空氣接觸,向空氣直接釋放熱量。此時,為了加快管壁熱量的散發,在管壁空氣側,采用風扇強制吹風,冷空氣將放出的熱量帶走,使得高溫油加速冷卻;冷卻后的油從冷卻器下端再進入變壓器油箱內。風冷系統主要由冷卻器本體,潛油泵、風扇、凈油器、油流繼電器等部件組成;冷卻器本體是由一簇冷卻竹與上、下集油室焊接而成的整體,潛油泵是一種特制的油內電動機型離心泵,電動機的定子和轉子浸在油中使油系統構成密閉循環系統,潛油泵強迫變壓器油循環,提高散熱的效率;風扇由軸流式單級葉輪與二相異步電動機兩部分構成,風扇吹風,加速變壓器油的冷卻;凈油器安裝在冷卻器下面,它是充滿吸附劑(活性氧化鋁)的容器,與下集油室連接,經過冷卻器的變壓器油的一部分流經凈油器時與吸附劑接觸,使油中所帶的水分、游離酸和過氧化合物均被吸收,達到凈化變壓器油的效果。油流繼電器是監視強迫油風冷系統中油泵正反轉,閥門開閉和油流正常與否的保護裝置。

    強迫油循環風系統工作原理:風冷系統的控制裝置安裝在冷卻器下方,有倆部分組成,一是內部裝有接觸器、熱繼電器的控制箱;二是裝有主接觸器、控制開關、繼電器等的總控制箱。冷系統控制線路各部分的工作情況如下:

    強迫油循環風冷卻器系統的工作原理

    (1)電源自動控制

     整個風冷控制系統裝有兩個獨立電源,其中一個電源為工作電源,另一個電源為備用電源,通過轉換開關選定,如“I工作、II備用”,這時選擇母線接通I電源,母線不接通Ⅱ電源。當I電源因某種原因電壓消失或斷相時,將I電源與系統母線斷開,經一定延時母線接通II電源。“II工作、I備用”時線路工作情況與上述類似。

    (2)冷卻器控制

    變壓器投入前,各冷卻器可用控制開關手柄位置來選擇風冷卻器工作狀態:“工作”、“輔助”或“備用”;油泵投入運行后,當油流速達到一定值時,油流繼電器的動合觸點閉合,動斷觸點打開,點亮信號燈,表示冷卻器投入正常運行;當冷卻器內油速度不正常而低于規定值時,油流繼電器動合觸點打開,信號燈熄滅,表示冷卻器內部管路發生故障,同時控制電路啟動備用冷卻器;當潛油泵或風扇電動機發生故障時,熱繼電器動作,使主觸點打開從而保護電動機,經過一定延時啟動備用冷卻器,并發出故障信號。備用冷卻器在正常情況下是不投入運行的。輔助冷卻器(在“輔助”位置的冷卻器)在負載較低時是不投入運行的,變壓器繞組溫度(如70℃)或頂層油溫(如55℃)達到規定值時,溫度控制器觸點閉合,或負載電流達到額定值的70%時,使線圈勵磁,從而使輔助冷卻器投入運行。

    強油風冷卻器的運行要求:

    (1)當變壓器投入時,能自動投入相應數量的工作冷卻器,在變壓器停止運行時能夠自動切除全部運行的冷卻器。

    (2)當運行的變壓器頂層油溫(或繞組溫度)或負載電流達到規定值時,能自動啟動輔助冷卻器。

    (3)在運行中的冷卻器發生故障時,能夠自動啟用備用冷卻器。

    (4)各冷卻器可用控制開關手柄位置來選擇冷卻器的工作狀態(工作、輔助或備用)

    (5)整個冷卻系統需接入兩個獨立的電源,可任意選一個為工作電源,另一個為備用電源

    (6)油泵電機和風扇電機設有過負載、短路或端相的運行保護。冷卻器系統在運行中發生故障時能夠發出事故信號。

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